КЖ-20ТФ1 - Станки специальные и специализированные фрезерные

Колесофрезерный станок КЖ-20ТФ1 предназначен для выполнения фрезерных работ по ремонту (восстановлению) профиля (поверхности круга катания) одновременно двух бандажей колесных пар подвижного состава железнодорожного транспорта, без выкатки из-под локомотивов, электровозов, тепловозов и моторвагонных секций габарита Т при условии, что положение частей станка в рабочем состоянии во внутригабаритном пространстве, увязано с частями обрабатываемых локомотивов и моторвогонных секций.

Станок устанавливается на заглубленном фундаменте ниже уровня рельс, что позволяет свободный презд локомотиву над станком.
Обработку колесной пары на фрезерном подрельсовом станке осуществляют две центровые и две фрезерные бабки.
Подвижной корпус станка поднимается в рабочее положение и центры вводятся в центровые отверстия оси колесной пары. Затем включается привод и приводятся во вращение приводные ролики и фрезы. Обработка осуществляется в течение полного оборота колесной пары. После обработки привод выключается, инструмент и ролики останавливаются, центры выводятся из центровых отверстий, корпус опускается вниз.
Путем скоростного фрезерования одновременно двух бандажей колесной пары специальными фасонными фрезами, обеспечивается получение точного профиля, овальность и равность диаметров колес по кругу катания в соответствии с высокими современными требованиями восстановлениярабочего фасонного профиля колес.

Измельченная стружка, которая образовывается при фрезеровании бандажей колесных локомотивных пар, легко убирается и транспортируется. Обработка колес обычно производится за один оборот колесной пары без подгонки по шаблону.
Обработка одиночной колесной пары производится при помощи прижимного приспособления.
На станке есть возможность точной установки фрез относительно бандажа, замера диаметра и межбандажного расстояния в процессе обработки.
Станок оснащен устройством цифровой индикации.
Система управления станком автоматизирована, осуществляется при помощи электрических и гидравлических приспособлений, а все основные операции исполняются нажатием кнопок или переключением выключателей, которые находятся на пультах управления. Для облегчения обслуживания станка, пульт управления продублирован в двух местах.

ОСОБЕННОСТИ КОНСТРУКЦИИ СТАНКА

Основу станка составляют неподвижная станина и подвижная рама.
Неподвижная станина устанавливается на фундамент и имеет механизм для установки и обработки колесной пары.
При помощи главного штока подвижная рама крепится к неподвижной станине.
На подвижной раме находится механизм центрирования и фрезерования.
К фрезерным механизмам относятся две фасонные фрезы, а к механизму центрирования - приводные центра.
Центра оси колесной пары постоянно поддерживаются в положении параллельно фрезам.
Вращение фрез обеспечивается двумя электроприводами постоянного тока.

 Технические характеристики колесофрезерного станка КЖ20ТФ1