Stalex РМЭ-1500 - разматыватель рулонного металла staРРП-8/1500

Разматыватель рулонного металла Stalex РМЭ-1500 - это надежное и эффективное оборудование, которое поможет вам упростить процесс обработки металлических рулонов.

Преимущества

• Высокая производительность
• Простота в использовании
• Надежность и долговечность
• Экономия времени и сил оператора

Особенности

• Мощность: 1,5 кВт
• Максимальный диаметр рулона: 1500 мм
• Ширина рулона: до 1500 мм
• Возможность регулировки скорости разматывания

Назначение

Разматыватель рулонного металла Stalex РМЭ-1500 предназначен для разматывания металлических рулонов различных размеров и толщин. Он идеально подходит для использования на производственных предприятиях, строительных объектах и складах.

Сферы применения

Это оборудование активно используется в машиностроении, металлообработке, автомобильной промышленности, а также в других отраслях, где необходимо обрабатывать и разматывать металлические рулоны.

Разматыватель рулонного металла Stalex РМЭ-1500 предназначен для размотки рулонов массой до 8 тонн и шириной до 1250 мм. Разматыватель имеет ручную установку диаметра рулона, регулировку скорости подачи с частотным преобразователем 220В, передача движения происходит через привод колёс – шестерённая передача (с большего колеса на малое). Стационарная станина обеспечивает безопасность при работе. Для установки рулона необходимо вал с крестовинами снять с опор, установить внутрь рулона, разжать и затем всю конструкцию установить на раму. Предназначен для работы с рулонным металлом при использовании совместно с профилировочными станками, устройствами резки и т.п. Размотчики имеют регулировку внутреннего диаметра рулона.

Особенности:

• ручная установка диаметра рулона;
• регулировку скорости подачи с частотным преобразователем 220В;
• стационарная станина обеспечивает безопасность при работе;
• размотчик работает в обе стороны (установлен реверс, на размотку и замотку), в стандартной комплектации.

	Электрошкаф
	Пульт
	Боковые опоры (фото №1)
	Боковые опоры (фото №2)
	Боковые опоры (фото №3)